Chicos:

Un gusto haberlos tenido como alumnos. Felices vacaciones.

Es posible que imparta la materia de Urbanismo II. La cual, según “interpreto” el programa, es una mezcla entre clases de teoría y taller; esta última actividad abarca como el 60 o 70 % del curso.

Por ello, quien disponga de humor, actitud, aptitud, tiempo y disponibilidad, pero sobre todo, a quien le interese realizar un ejercicio sobre una manera de crear, fomentar o impulsar políticas públicas urbanas, ello a partir de su promoción al exterior y con un instrumento no vinculante, (algo así como Marketing Urbano pero a lo “bruto”), entonces, si la vida no dispone otra cosa, lo veo el semestre entrante.

Mis mejores deseos.

Saturación Pulicitaria: ¿Estropea la Imagen Urbana del Centro Histórico de Tepic?

¿Los anuncios publicitarios que se encuentran ubicados en el centro histórico de Tepic cumplen con las normas establecidas en el plan parcial de desarrollo urbano del mismo sector?
La imagen urbana es un aspecto fundamental en la economía de una ciudad, ya que esta permite una buena captación turística y con ello genera empleos, ingresos y difusión cultural de la misma....

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/SATURACION_PUBLICITARIA2.doc

Las zonas peatonales del Centro Histórico de Tepic

¿Cómo devolver la funcionalidad y seguridad a las zonas peatonales en el centro histórico de la ciudad de Tepic?

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/zonas.doc

Contaminación Acústica

Ensayo sobre la contaminacion acustica de la Ciudad de Tepic, los principales focos de contaminación y las consecuencias que estos tienen sobre la población

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/CONTAMINACION_ACUSTICA_EN_TEPIC.doc

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Contaminacion.ppt

Vendedores Ambulantes

Ensayo sobre los vendedores ambulantes de la Ciudad de Tepic, y los problemas que causan sus irregularidades.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Vendedores_Ambulantes.doc

Caos Vehicular ocasionado por el Tren!!

Informacion sobre el el caos vehicular que se ocaciona sobre la Av. Princupal, chequen bien todo lo el problema que ocaciona y pensar dos veces antes de pasar por ahi..!! no vaya estar el tren por ahi..!
Les dejo el Link..Chequenlo..!

http://wikisend.com/download/481108/ExpoUrbani.pptx



Portugal Montaño Anahi
Perez Jimenez Aleida

Áreas Verdes Recreativas de la Ciudad de Tepic.

Ensayo sobre la insuficiencia de áreas verdes recreativas en la Ciudad de Tepic y cómo este hecho constituye una irregularidad según las Normativas Nacionales e Internacionales, provocando severas consecuencias.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Ensayo_Final.doc

Realizado por: Florencia Colunga Gascón y Josafat Domínguez González.

Vivienda de Interés Social

Ensayo sobre la Evolución de la Vivienda de Interés Social a través de los años

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/vivienda_interes_social.doc

Habitabilidad Básica

exposición sobre el Ensayo acerca de qué es la habitabilidad básica, los factores que lo definen y su aplicación actual en la vida.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Habitabilidad.ppt

Manual de las Banquetas.

Una publicación sobre cómo se ven afectadas las banquetas de la ciudad y en que forma.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/MANUAL_BANQUETAS.doc

Contaminación en la Ciudad de Tepic.

Ensayo sobre los principales Focos de Contaminación de la Ciudad de Tepic.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Focos_de_contaminacion_en_la_ciudad_de_Tepic,_Nay..ppt

Contaminantes del Río Mololoa

Ensayo sobre los principales contaminantes que afectan al Río Mololoa, respondiendo a la pregunta de partida:

¿Cuáles son las fuentes contaminantes más significativas que afectan al Rio Mololoa en su paso por la ciudad de Tepic Nayarit?

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/contaminacion.doc

Brasilia

Aquí está el link para el ensayo respecto a la ciudad de Brasilia y el destino de esta ciudad utópica.

http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/brasilia.doc

DENSIDAD VEHICULAR EN TEPIC

hoola...

Aqui les dejo el link, para que puedan tener acceso a la informacion que realice sobre el tema de
densidad vehicular en la cuidad de tepic.Espero que les interese ¡¡¡

http://usuarios.lycos.es/mauricioo34/DVT.ppt


Contreras Medina Elizabeth Fabiola

GRAFFITI

Bueno aki les dejo el link para que puedan descargar la presentacion
solo copian el link y lo pegan en su barra de direcion, o con doble click sobre el link , despues aparece el recuadro de descarga , de hay lo guardan o lo abren y pueden ver la presentacion.

Graffiti

http://usuarios.lycos.es/mauricioo34/urb_graffiti.ppt

cualquier pregunta que tengan sobre el tema con gusto se les respondera :)
publiquen sus comentarios

CIAM y Carta de Atenas

Les dejo los links para ke bajen la info de la exposicion del CongresoInternacional de Arquitectura Moderna y de la Carta de Atenas. Solamente picándole al link aparece el cuadro de descarga. Disfruten!

CIAM- Aspectos históricos
http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/CIAM.ppt

CIAM- Pensamiento Filosófico
http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/ciam1.ppt

Carta de Atenas
http://usuarios.lycos.es/urbanismo1/Carta de Atenas.doc

Ciudad Lineal

El modelo de ciudad lineal, si bien no es tan "famoso" que el de Ciudad Jardín, es considerado, al menos por los españoles, particularmente los madrileños, como un ejercicio de aproximación al diseño de ciudades. Este "trozo" de ciudad, se contruyó en Madríd (además de, tal como se menciona, en la extinta URSS, es decir, en donde no se podía contradecir al Estado), y, en múltiples libros de diseño y de planeamiento urbano, es citado como tal.

Aquí les envío, con el compromiso de que lo lean y solo les sirva como complemento a su investigación así como discutrilo el lunes, una aproximación al mismo, que, apesar de su brevedad, resume el concepto del proyecto, es decir, llevar las bondades del campo a la ciudad y las de la ciudad al campo.

CIUDAD LINEAL

Es un término acuñado por Arturo Soria y Mata, que lo aplicó a la Ciudad Lineal de Madrid. A. Soria publicó el esbozo de su "ciudad lineal" en 1882, en el periódico El Progreso de Madrid. Su propuesta podría resumirse en la construcción de ciudades lineales basadas en el principio de una vía de circulación de 500 metros de ancho, bordeada a cada lado por estrechas filas de casas. Estas filas urbanizadas no podían crecer en espesor porque detrás de las casas habría huertos y luego el campo. Su ideario se puede resumir en su frase: “para cada familia una casa, en cada casa una huerta y un jardín”. La ciudad para crecer tenía que hacerlo en longitud.

La ciudad lineal comenzó a ponerse en práctica en 1892, en el Noreste de Madrid, con la propuesta inicial de construir una línea de tranvía de 50 kilómetros de longitud, que constituiría la columna vertebral de la ciudad lineal. Este primer proyecto tuvo que ir disminuyendo sus horizontes, porque para poder construir una ciudad de esas características se necesita un suelo muy barato o nacionalizado. Las autoridades no aceptaron la expropiación de los terrenos, de manera que había que comprarlos, y los propietarios elevaban el precio de los solares a medida que se iba acercando la construcción a sus propiedades. En consecuencia, el primitivo proyecto se vio limitado y tuvo que paralizarse al llegar al kilómetro 5'2. Sin una reforma radical del sistema de propiedad de la tierra se hacía imposible este tipo de urbanismo.De hecho el modelo de ciudad lineal pudo construirse en una ciudad soviética, en la que los terrenos eran estatales. Se trata de Stalingrado, ciudad que se construyó siguiendo la idea de Arturo Soria, en una franja de 65 kilómetros, a lo largo del río Volga.

FUENTE María Jesus, Diccionario de Historia Urbana y Urbanismo, El lenguaje de la ciudad en el tiempo, UJCIII, BOE, Madrid, 1999.

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